電動(dòng)執(zhí)行器是天然氣長(zhǎng)輸管道中常用的現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備，其智能化程度的高低、所含信息的多少和對(duì)故障的診斷與容錯(cuò)能力直接影響到數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和易用性。大型站場(chǎng)中的數(shù)量多且分散，采用普通的硬布線(xiàn)繁多，這在一定程度上使站場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)復(fù)雜化。

不同的閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上是基本相同的。它們一般是由主控站、通信環(huán)路和現(xiàn)場(chǎng)單元（本體為閥門(mén)執(zhí)行器）組成。

電動(dòng)執(zhí)行器在系統(tǒng)運(yùn)行期間，除了正常的工作之外，環(huán)路電纜不停地被掃描查詢(xún)，以確定其是否完整。若通信環(huán)路完整無(wú)損，主控站將依過(guò)程控制的需要通過(guò)環(huán)路電纜向現(xiàn)場(chǎng)單元發(fā)送控制命令，同時(shí)接受現(xiàn)場(chǎng)單元發(fā)回的工作狀態(tài)信息。當(dāng)然，所有現(xiàn)場(chǎng)單元都已預(yù)先設(shè)置好了地址并隨時(shí)準(zhǔn)備接受命令和接受查詢(xún)。一般情況下，主控站要發(fā)數(shù)次命令。每發(fā)一次命令，都要接收到被詢(xún)址現(xiàn)場(chǎng)單元的應(yīng)答一次，否則，電動(dòng)執(zhí)行器系統(tǒng)將按環(huán)路故障進(jìn)行處理?，F(xiàn)場(chǎng)單元的應(yīng)答時(shí)間則由現(xiàn)場(chǎng)單元的數(shù)量以及環(huán)路距離所決定。